Pentingnya Servis Spooring Berkala untuk Kenyamanan Berkendara di Ambon

Dua sudut kemiringan roda depan, camber, dan toe memegang kendali penuh atas arah laju kendaraan. Jika setelannya berubah sedikit saja, arah mobil akan langsung terganggu.

Pabrikan mendesain roda depan dengan kemiringan tertentu agar mobil meluncur stabil di permukaan datar.

Masalahnya, guncangan saat roda menghantam lubang atau melindas jalan bergelombang lambat laun menggeser baut penyetel suspensi.

Saat sudut camber roda kiri jatuh lebih negatif dibanding roda kanan, roda kemudi otomatis tertarik ke kiri. Mobil selalu mencari celah gerak dengan hambatan paling rendah.

Sudut toe yang melenceng bikin keadaan makin runyam. Sudut ini menentukan apakah sepasang roda depan terpasang sejajar, sedikit menguncup, atau justru membuka keluar.